Schepen bij DFDS in Vlaardingen mogen motor minder lang laten draaien

VLAARDINGEN - Schepen die aanmeren bij DFDS aan de Vulcaanweg in Vlaardingen mogen op één van de ligplaatsen minder lang hun motor laten draaien. De provincie Zuid-Holland heeft daarvoor een deel van een bestaande natuurvergunning ingetrokken. Tegelijkertijd werkt DFDS aan walstroom, waardoor schepen straks tijdens hun verblijf aan de kade elektriciteit vanaf de wal kunnen gebruiken.

Het besluit gaat specifiek over Berth 1, één van de ligplaatsen op het terrein van DFDS aan de Vulcaanweg 20. De provincie heeft een deel van een omgevingsvergunning uit 2012 ingetrokken. Daardoor wordt het aantal uren dat aangemeerde schepen daar met draaiende motor mogen liggen beperkt.

Het lijkt misschien een nogal technische vergunningenkwestie, maar er zit een duidelijke reden achter. Het besluit valt onder de regels voor Natura 2000-activiteiten en in de stukken die bij de vergunning horen wordt expliciet gesproken over het intrekken van stikstofrechten van DFDS. Ook is een nieuwe AERIUS-berekening gemaakt, het rekenprogramma waarmee de stikstofneerslag op beschermde natuur wordt berekend.

Walstroom als alternatief

Tegelijkertijd wordt op het terrein gewerkt aan een alternatief voor draaiende scheepsmotoren. Voor de Vulcaanweg 20 is eerder een vergunning aangevraagd voor de aanleg van een walstroominstallatie.

Met walstroom kan een schip dat aan de kade ligt zijn elektriciteit vanaf de wal halen. De eigen motoren hoeven dan niet te blijven draaien om aan boord stroom op te wekken. Dat scheelt uitstoot tijdens het verblijf in de haven.

Dat beide ontwikkelingen met elkaar samenhangen, blijkt ook uit de stukken die bij het provinciale besluit ter inzage zijn gelegd. Daar zit onder meer een AERIUS-projectberekening bij die specifiek betrekking heeft op walstroom.

Besluit is definitief

De provincie maakte het definitieve besluit op 13 juli bekend. Belanghebbenden konden daar tot en met woensdag 26 augustus tegen in beroep gaan.

Hoeveel minder draaiuren er voor de schepen op Berth 1 precies overblijven en wanneer de walstroomvoorziening volledig in gebruik kan worden genomen, wordt uit de openbare bekendmaking niet direct duidelijk.

Voor Vlaardingen is de ontwikkeling wel interessant. De DFDS-terminal ligt aan de rand van het havengebied, met de Oostwijk relatief dichtbij. Minder draaiende scheepsmotoren zorgen niet alleen voor minder geluidsoverlast voor de omwonenden, het betekent ook dat tijdens het verblijf aan de kade minder brandstof hoeft te worden gebruikt.