130 kilometer per uur? No way!

VLAARDINGEN – Minister Schulz wil de maximum snelheid op de A20 langs Vlaardingen verhogen. Tussen zes uur ’s ochtends en zeven uur ’s avonds is deze 120 km per uur en dit zou 130 km per uur moeten worden. Eerder heeft Schulz de snelheid op de A13 bij Overschie al eens verhoogd maar ze moest dit later weer terugdraaien: de rechter vond dat er van verkeerde meetgegevens was uitgegaan wat luchtvervuiling betreft en hogere snelheden zouden de wettelijke normen hiervoor extra overschrijden.

Het college van burgemeester en wethouders in Vlaardingen is ook niet blij met het voornemen van de minister voor de snelweg langs Vlaardingen. In een brief maken zij er bezwaar tegen op basis van verschillende argumenten:

 ,,Op Vlaardings grondgebied doorkruist de A20 niet alleen de stedelijke omgeving maar ook het natuur- en recreatiegebied Midden-Delfland. Voor beide heeft een verhoging van de snelheid nadelige gevolgen. Langs het stedelijk traject waar de snelheidsverhoging is voorzien bevinden zich geluidschermen. Deze schermen zijn berekend op de huidige maximum snelheid overdag van 120 km/h. Bij een hogere snelheid wordt de effectiviteit van de schermen verminderd zoals nu het geval is in de avond- en nachtelijke uren bij de geldende maximum snelheid van 130 km/h, hetgeen leidt tot meer geluidsoverlast’’.

In het vervolg wijst het college ook nog eens op de schade voor en aan de natuur van Midden-Delfland:

,,Aan de westzijde van het stedelijk gebied van Vlaardingen ligt natuur-en recreatiegebied Midden-Delfland met de voor Vlaardingen belangrijke Broekpolder waar zich beschermde diersoorten bevinden. De A20 loopt hier zonder geluidswerende voorzieningen doorheen. Een verhoging van de snelheid leidt tot verstoring van de fauna in dit gebied. In het algemeen zal de uitstoot van CO2 en fijnstof toenemen bij een hogere snelheid en zorgen voor een verslechtering van het milieu met alle bijbehorende gezondheidsrisico’s’’.

Tenslotte benoemt het college ook de groeiende verkeersstroom als over enkele jaren de Blankenburgtunnel zal worden aangelegd:

,,De realisatie van de Blankenburgverbinding leidt tot een forse intensivering van het verkeer op de A20. De effecten hiervan stapelen zich op die van de verhoging van de maximumsnelheid, met alle gevolgen van dien voor de stedelijke omgeving en de natuur-en recreatiegebieden Wij zijn van oordeel dat het niet wenselijk is de maximum snelheid te verhogen naar 130 km/h. Ook in het verleden (zienswijzen 2012) hebben wij hiervoor gepleit. Wij verzoeken u daarom om de A20 tussen de aansluiting Vlaardingen- West en de N213 niet op te nemen in het definitieve verkeersbesluit Verhoging van de maximumsnelheid op delen van de autosnelwegen A4, A12, A20, A27 en A59’ en pleiten voor handhaving van de bestaande maximum snelheid van 120km/h (06.00- 19.00 uur)’’.

Een bijzondere ‘bijkomstigheid’ tenslotte  is dat de geluidswal bij de Westwijk niet alleen niet berekend is op hogere maximumsnelheden, maar ook nog eens betaald is door Rijkswaterstaat. En hier is de minister dan weer zelf de baas over.