D66: Liever Oranjetunnel

VLAARDINGEN - De gemeenteraadsfractie van D66 is teleurgesteld dat de minister heeft gekozen voor de Blankenburgtunnel als Nieuwe Westelijke Oeververbinding onder de Nieuwe Waterweg. De Vlaardingse D66-ers zijn zelf nadrukkelijk voor de meer westelijk gelegen Oranjetunnel. Niet alleen is dat de wens van een ruime meerderheid van de Vlaardingse gemeenteraad, ook vinden zij de Tweede Kamerfractie van D66 aan hun zijde.

Gemeenteraadslid Bert van Nieuwenhuizen heeft de laatste maanden regelmatig contact gehad met de D66 Tweede Kamerfractie. Hieronder de tekst van de verklaring van D66 Kamerlid Kees Verhoeven, woordvoerder Infrastructuur en Mobiliteit:  ,,De aanleg van de Blankenburgtunnel, zoals de minister nu voorstelt, doet meer kwaad dan goed. De Blankenburgtunnel is de goedkopere variant, en lost de fileproblemen in de Beneluxtunnel het beste op. Maar daartegenover staan grote problemen rond de leefbaarheid en aantasting van natuur- en recreatiegebieden. De Tweede Kamerfractie vindt dit alternatief niet toekomstgericht: negatief scorend voor leefbaarheid, natuur en milieu, en te veel gericht op de huidige fileproblematiek. Met deze keuze voor de korte termijn zal goedkoop duurkoop blijken. De Tweede Kamerfractie van D66 vindt dat de knelpunten rond inpassing, leefbaarheid en natuur eerst moeten worden opgelost voordat we akkoord gaan met de Blankenburgtunnel. Kort gezegd, in de huidige vorm, gaan we er niet mee akkoord. Dus, nee tenzij. Het alternatief voor de Blankenburgtunnel is de Oranjetunnel. Deze is duurder dan de Blankenburgtunnel, maar een betere keus wat betreft leefbaarheid, inpasbaarheid, natuur en recreatie. Ook is deze oplossing beter geschikt voor de infrastructurele opgaven op de lange termijn. Maar: geen enkele aanleg van een weg is voor iedereen pijnloos. Dat is ook het geval bij de Oranjetunnel; deze doorkruist glastuinbouw- en weer andere natuurgebieden. Alles afwegende vindt de Tweede Kamerfractie van D66 de Oranjetunnel toch een betere, meer toekomstgerichte keuze. Een keuze voor de Oranjetunnel moet wel samen gaan met een opwaardering van de Veilingroute, waar de Oranjetunnel op aansluit.’’

Maandag 12 december praat de Kamercommissie met de minister over haar voorstel voor de Blankenburgtunnel. Een week later volgt de besluitvorming in de Tweede Kamer. De minister heeft onder druk van onder andere de Stadsregio al wel een paar toezeggingen gedaan voor compensatiemaatregelen. Het meest in het oog springend is daarbij een verlaagde aansluiting op de A20.

Bert van Nieuwenhuizen bestempelt dit echter als onvoldoende. In de wandelgangen heeft hij al heel wat wensen voor een goede inpassing en compensatie voorbij horen komen. Een kleine opsomming: Extra aansluitingen – zogenaamde oortjes – op de Maassluissedijk, waardoor de Marathonweg dwars door Vlaardingen ontlast wordt. Voorts een verdiepte inpassing over het gehele landschappelijke traject tussen Waterweg en A20. Ook moet er extra geld komen voor het oplossen van de Gordiaanse Knop bij de Vijfsluizen. Als mooi gebaar zou de rijksoverheid ook de Vlaardingse Krabbeplas vrij van blauwalg moeten maken. ,,Of het daarna nog prettig recreëren is met zoveel wegen in de buurt, is maar zeer de vraag’’, verzucht Van Nieuwenhuizen. Op basis van de eerste reacties uit de Tweede Kamer blijft hij echter nog steeds hoopvol dat de minister alsnog wordt teruggefloten en kiest voor de lange termijn, dus voor de Oranjetunnel.