VLAARDINGEN – Op donderdag 23 mei presenteerde wethouder Ruud van Harten een pakket maatregelen om de (parkeer)overlast op de Koningin Wilhelmina haven tegen te gaan. Het gaat dan met name om overlast van buitenlandse vrachtwagenchauffeurs. Eerder vorig jaar dacht de gemeente goede maatregelen te hebben genomen, echter hiertegen hebben de eigenaren van eetcafé De Pittstop bezwaar aangetekend.
Door onder meer het aanzienlijk beperken van het aantal parkeerplaatsen voor vrachtwagens werd De Pittstop zwaar benadeeld: de klandizie bestaat vooral uit vrachtwagenchauffeurs. De rechter stelde De Pittstop deels in het gelijk waardoor de voorgenomen (en deels ingevoerde) maatregelen niet door konden gaan. Van Harten presenteerde daarom aan zo’n twintigtal ondernemers een pakket nieuwe maatregelen. Ditmaal was er juridisch advies ingewonnen over wat wel en niet kan bij de Vereniging van Nederlandse Gemeenten (VNG).
De belangrijkste maatregel is het invoeren van betaald parkeren gedurende een aantal uren per dag. Het doel hiervan is het onaantrekkelijk maken van parkeren op de KW-haven voor buitenlandse vrachtwagenchauffeurs, die doorgaans met weinig geld de weg op gestuurd worden. De betreffende vrachtwagens komen zo rond vijf uur ’s middags de haven op en blijven er vaak de hele nacht staan.
Vrachtwagens gaan € 1,50 per uur betalen, personenauto’s slechts € 0,20 per uur. Vrachtauto’s die komen laden en lossen kunnen dit doen op een bezoekerspas à € 0,75 per uur. ,,Nadeel is dat bezoekers een (kleine) parkeerbijdrage moeten gaan leveren', aldus Van Harten. ,,De maatregel geeft daarentegen wel een verhoogde kans op een parkeerplaats voor wie in het gebied uit wil gaan. Het invoeren van betaald parkeren geeft bovendien de gemeente de mogelijkheid zelf te handhaven, daar waar de politie in de huidige situatie dikwijls andere prioriteiten heeft.'
De tijd waarop dagelijks het betaald parkeren in zal gaan, moet aansluiten bij de tijden dat de tientallen vrachtwagens aan het eind van de middag aan komen rijden. In het voorstel van de gemeente betreft het de tijd van zes uur ’s middags tot middernacht. Niet alle ondernemers konden zich in deze tijden vinden. Zij die dikwijls personeel laten overwerken wilden dit wat later in laten gaan, om een uur of acht. Enkele horecaeigenaren vonden dit weer ongunstig voor hun klandizie: ,,Je staat om acht uur niet even op van tafel om een parkeerkaartje te kopen.' De mogelijkheid om alvast een kaartje te kopen dat ingaat vanaf acht uur, een technische mogelijkheid, zou soelaas bieden.
Veel ondernemers vonden daarnaast dat niet alleen de KW-haven bij de maatregelen betrokken moet worden, maar ook de andere industriegebieden. ,,Als je alleen hier handhaaft dan zullen Het Scheur en De Vergulde Hand en de Koggehaven nog meer de overlast naar zich toe krijgen.'
Van Harten kon zich dit ‘waterbedeffect’ goed voorstellen en wil ook daar aandacht aan geven. ,,Als we echter nu niet beginnen maar het hele Vlaardingse gebied eerst gaan betrekken bij de maatregelen duurt dit veel te lang', vervolgde hij. ,,We moeten nu gewoon gaan beginnen.' Op de vraag van de ondernemers wat dan het tijdspad is van invoering van de maatregelen hield Van Harten een slag om de arm. ,,Natuurlijk moet het college hier eerst een besluit over nemen en de raad zal zich er ook over uit moeten spreken. Al met al moet je al gauw op een traject van drie maanden rekenen.'
Aan het einde van de bijeenkomst leek het erop dat de gemeente en de ondernemers elkaar voorzichtig begonnen ‘te vinden’ in een voorlopig akkoord. Het college en de raad zijn nu aan zet.
Nieuws
Nieuws
Wonen